Réunis à Metz, les membres de l’ORT&L Grand Est ont dressé le bilan de l’année écoulée et précisé les priorités de son programme de travail. Entre décarbonation, foncier logistique, diffusion d’informations et animation, l’AG 2025 a marqué une nouvelle étape dans la mise en œuvre et la structuration de nos actions collectives.
L’ORT&L et ses partenaires ont organisé, le mardi 11 mars 2025 à Pont-à-Mousson, une journée d’échanges autour de la décarbonation des transports et des chaînes logistiques. Elle a traité des enjeux à relever et des différents leviers d’action possibles, en particulier, autour des collaborations entre acteurs.
L’ORT&L Grand Est offre des opportunités de stage et accueille régulièrement des jeunes dans le cadre de leurs études.
Afin de répondre à des attentes exprimées dans le cadre de la Conférence régionale du fret et de la logistique, l’ORT&L a produit 41 dépliants de Chiffres clés à l’échelle de regroupements d’intercommunalités.
Le 28 avril, les membres de l’ORT&L se sont réunis en Assemblée générale, l’occasion de faire un bilan sur les actions menées et en cours et de valider les orientations de l’association pour l’année à venir.
Le 8 juin 2023, a lieu à Mulhouse la 2e édition du salon EuroSupplyChain, dédié aux professionnels de la logistique du Nord-Est de la France. L’ORT&L y sera présent pour une intervention.
L’ORT&L organise, à partir de septembre 2022, une série de 5 ateliers de travail thématiques afin d’identifier collectivement des réponses concrètes aux enjeux du fret et de la logistique en Grand Est.
La Région Grand Est a adopté un plan « motorisations à faibles émissions » qui comprend des aides aux territoires et aux entreprises pour le verdissement des flottes de véhicules professionnels.
Dans le cadre de sa ZFEm, l’Eurométropole de Strasbourg a mis en place des subventions et des accompagnements destinés aux professionnels pour les aider à verdir leurs véhicules et leur logistique.
Afin d’accompagner le verdissement des flottes de véhicules, le Grand Reims a mis en place un dispositif d’aides destinées aux professionnels travaillant dans le périmètre de sa zone à faibles émissions.
Le SDES publie la répartition des véhicules routiers selon le secteur d’activité de leur utilisateur. Sur l’ensemble des poids lourds, celui des transports ne représente qu’une minorité des véhicules.
Le 22 novembre 2021, l’ORT&L a tenu son AG annuelle au nouveau siège des Ports de Strasbourg et en visioconférence. Cela a été l’occasion de renouveler le CA de l’association et de faire le point sur ses travaux.
Pour les zones de montagne définies par les préfets, les véhicules routiers doivent désormais posséder des équipements hivernaux (chaînes ou pneus hiver) pour avoir le droit de circuler du 1er novembre au 31 mars.
Du fait des ouvertures de nouvelles infrastructures, la numérotation des échangeurs de l’A4 n’était plus continue. Afin qu’elle le soit de nouveau, la Sanef renumérote 25 échangeurs en octobre 2021.
Le gouvernement vient de publier la Stratégie nationale pour le développement du fret ferroviaire. Coconstruite et portée avec les acteurs concernés, celle-ci vise le doublement de sa part modale d’ici 2030.
Le 1er septembre 2021, Reims devient la première agglomération du Grand Est à instaurer une véritable zone à faibles émissions restreignant progressivement l’accès à son centre aux véhicules les plus polluants.
SNCF Réseau annonce la fermeture temporaire de la voie ferrée entre Charleville-Mézières et Hirson en raison d’un accident entre un train de fret et un convoi exceptionnel sur un passage à niveau près de Rumigny.
Dans le cadre de son 5ᵉ webinaire autour de la logistique urbaine, l’ORT&L s’intéresse au e-commerce et aux conséquences de l’hybridation accrue des modes de consommation sur la logistique et les flux de marchandises en ville.
L’évolution de la situation sanitaire avait amené l’Allemagne à durcir ses contraintes d’entrée sur son territoire depuis la France. Depuis le 23 mai 2021, celles-ci sont assouplies, la France n’étant plus classée comme zone à taux d’incidence élevé.
Pour son 4ᵉ webinaire consacré à la logistique urbaine, l’ORT&L propose un zoom sur une activité actuellement en plein boom : la livraison ultra-rapide à domicile par des autoentrepreneurs à vélo, du moins sur le papier.
Un arrêté en date du 28 avril 2021 lève partiellement les interdictions de circuler des véhicules de transport de marchandises de plus de 7,5 t au mois de mai. Les trajets retours à vide bénéficient notamment d’autorisations de circulation plus larges.
En raison d’un parasite, de nombreux arbres doivent être abattus dans les forêts du Grand Est. Des services ferroviaires ont été mis en place pour les acheminer vers des usines du Sud-Ouest afin de les valoriser.
Le SDES met désormais à disposition du public des données à l’échelle communale sur la composition du parc de véhicules par catégorie et en fonction de la motorisation et de la classification Crit’Air.
L’ORT&L Grand Est organise le 18 mai 2021 à partir de 14h00, à destination des professionnels du secteur, l’édition 2021 des Rencontres régionales du transport routier pour le territoire de la Champagne-Ardenne.
L’ORT&L Grand Est organise le 6 mai 2021 à partir de 14h00, à destination des professionnels du secteur, l’édition 2021 des Rencontres régionales du transport routier pour le territoire de la Lorraine.
À l’occasion du 3ᵉ webinaire de son cycle sur la logistique urbaine, l’ORT&L propose de s’intéresser aux enjeux de qualité de l’air liés aux livraisons en ville, alors que de plus en plus d’agglomérations sont concernées par la mise en place de ZFE.
Dans le numéro de mars 2021 des Cahiers de SCALEN, l’agence met en lumière l’évolution du secteur des transports et de la logistique dans le Sud Lorraine face aux défis économiques et environnementaux.
L’AUTF et bp2r publient les résultats de leur enquête annuelle auprès des chargeurs sur la conjoncture du transport routier. La crise sanitaire semble avoir eu un impact mitigé et assez hétérogène.
Le SDES apporte une analyse comparative entre la situation des chauffeurs routiers travaillant dans le compte propre et dans le compte d’autrui sur différents aspects : salaires, effectifs, horaires…
Pour le 2ᵉ webinaire de son cycle autour de la logistique urbaine, l’ORT&L propose un focus sur le mode fluvial. En effet, celui-ci dispose d’atouts pour massifier les flux et contribuer à réduire les différentes nuisances du transport de marchandises en ville.
Du fait de la forte présence de variants du coronavirus, l’Allemagne a imposé des exigences accrues aux personnes voulant entrer sur son territoire depuis la Moselle. Depuis le 2 mai, les restrictions sont assouplies et sont désormais les mêmes pour la Moselle que pour le reste de la France métropolitaine.
L’AFT publie sous la forme d’une cartographie dynamique et interactive les résultats de son enquête annuelle sur l’insertion à 6 mois des jeunes diplômés de formations en transports et logistique.
L’ORT&L Grand Est propose un nouveau rendez-vous mensuel au travers de webinaires autour du transport de marchandises en ville. Pour ce premier webinaire, un focus est proposé sur le programme InTerLUD de chartes de logistique urbaine durable.
Afin de permettre aux chauffeurs routiers de se restaurer et de disposer de sanitaires et de douches, des restaurants sont, par dérogation, autorisés à ouvrir et à les accueillir. Retrouvez sur cette page la carte et la liste des établissements ouverts en Grand Est.
Un arrêté lève les interdictions de circulation du samedi 22h00 au dimanche 22h00 pour les véhicules de plus de 7,5 t transportant des colis de messagerie les week-ends du 28 novembre 2020 au 27 décembre 2020. Ces levées d’interdictions concernent aussi les retours à vide.
Le CGDD a publié l’édition 2020 du bilan social annuel du transport routier de marchandises qui permet d’appréhender et de quantifier les problématiques sociales et économiques de la profession.
CCV, groupe de distribution de vêtements, dispose depuis cet été d’un nouveau bâtiment de 6 000 m² lui permettant d’assurer la logistique tant de sa trentaine de magasins que de la vente en ligne.
Le CNR publie chaque année le classement de l’importance des différents pays européens dans le transport routier de marchandises sur le continent. En 2018, l’Allemagne et la Pologne en occupent la tête.
Le SDES a publié les répartitions des véhicules selon leur catégorie Crit’air pour de nouvelles agglomérations concernées par la mise en place de zones à faibles émissions (tel que le Grand Nancy).
Un nouvel entrepôt a été inauguré à Vendenheim à l’EcoParc Rhénan. D’une surface de plancher de 20 600 m², il est destiné à l’approvisionnement en produits frais des magasins Auchan de la région.
La Direction Générale des Douanes et Droits Indirects met en place des mesures d’étalement des paiements afin de soutenir les entreprises mises en difficultés financières par la crise due au Covid-19. Les professionnels souhaitant en bénéficier doivent formuler leur demande avant le 30 septembre.
Afin d’informer et d’accompagner au mieux les utilisateurs du réseau ferré, SNCF Réseau met à disposition un point quotidien sur l’état des circulations et les enjeux au travers d’un « Flash Covid-19. »
Afin de soutenir le secteur du fret ferroviaire fortement touché par la crise, l’État annonce la gratuité des péages au 2e semestre 2020, puis leur diminution de 50 % au-delà, ainsi que le lancement d’appels à projets pour de nouvelles autoroutes ferroviaires.
Lauréat de l’appel à projets initié par VNF et l’Eurométropole de Strasbourg, l’entreprise ULS a lancé un service innovant de livraison urbaine mêlant transport fluvial et vélos cargos électriques.
L’état d’urgence sanitaire mis en place par la loi du 23 mars 2020 a pris fin le 10 juillet à minuit. Cela constitue une date importante pour la reprise des délais légaux mis en pause. Pour autant, le gouvernement conserve la possibilité de prendre certaines mesures restrictives afin de lutter contre l’épidémie.
L’ORT&L devait organiser au printemps 2020 les 2es rencontres régionales du transport routier. En raison du Covid-19, les réunions ont dû être annulées, mais les diaporamas préparés sont néanmoins disponibles.
Le secrétariat d’État chargé des transports édite un protocole national de sortie du confinement s’appliquant à l’ensemble du secteur des transports. Celui-ci est évolutif et s’adapte aux phases successives du déconfinement en tenant compte des retours d’expérience des phases précédentes.
Argan lance la construction d’un entrepôt de 14 180 m² destiné au groupe de grande distribution Colruyt. Situé dans la zone d’activités de Gondreville-Fontenoy, sa mise en service est prévue au printemps 2021.
La crise due au Covid-19 impacte la tenue des formations que les conducteurs routiers doivent suivre régulièrement. Leurs modalités sont adaptées pour tenir compte du contexte exceptionnel et assurer la sécurité. Un délai de 7 mois est accordé au niveau européen pour la réalisation des FCO.
Afin de limiter la diffusion du coronavirus, les déplacements au-delà de 100 km et du territoire départemental sont restreints sauf exceptions comme les déplacements nécessaires pour le travail. Une attestation simplifiée est disponible pour les conducteurs de transport routier de marchandises ou de voyageurs.
Le Cerema a mis en ligne une plateforme permettant de suivre les tendances d’évolution du trafic routier (notamment de poids lourds et autocars) dans le contexte de la crise sanitaire liée au Covid-19.
Face à l’épidémie de Covid-19, Voies navigables de France est contrainte d’adapter son fonctionnement et de limiter la disponibilité de ses infrastructures et leurs usages. Elle se concentre sur la gestion hydraulique et la navigation de fret. Les usages de tourisme et de plaisance sont, eux, interdits jusqu’au 29 mai.
Une liste détaillée des principales restrictions de navigation en Grand Est est disponible sur cette page.
Deux arrêtés, pris les 2 et 18 mai, lèvent les interdictions de circulation pour certains types de transports de marchandises du 7 mai 16h00 au 8 mai 24h00, du 20 mai 16h00 au 21 mai 24h00 et du 31 mai 22h00 au 1er juin 24h00. Ces levées d’interdictions concernent aussi les retours à vide.
Deux arrêtés lèvent les interdictions de circulation liés aux dimanches et jours fériés pour les véhicules de plus de 7,5 t transportant des colis de messagerie du 3 au 10 mai 2020 ainsi qu’à l’occasion du jeudi de l’Ascension et du lundi de Pentecôte. Ces levées d’interdictions concernent aussi les retours à vide.
Les contraintes liées à l’épidémie de Covid-19 et au confinement avaient rendu impossible d’assurer une exploitation 24 h / 24 des écluses situées sur le Rhin entre Kembs et Iffezheim. À partir du dimanche 10 mai à 21h00, il est de nouveau possible de franchir ces écluses à toute heure.
Les tachygraphes doivent faire l’objet d’une vérification périodique tous les 2 ans. Les visites de contrôle n’ayant pu avoir lieu en raison de l’épidémie pourront être effectuées jusqu’à 3 mois après la fin de l’état d’urgence.
Un arrêté lève les interdictions de circulation pour les véhicules de plus de 7,5 t effectuant des déménagements du 20 mai 16h00 au 21 mai 24h00 et du 30 mai 16h00 au 1er juin 24h00. Les retours à vide sont autorisés pendant ces périodes.
Les Chiffres clés du transport rassemblent les données utiles à la connaissance des transports en France et de leurs effets : infrastructures, activité, emploi, etc. La plupart des données de cette édition datent de 2018.
Les certificats d’aptitude physique et psychologique et les attestations délivrées aux conducteurs de train ont leur échéance de validité suspendue pendant la durée de l’état d’urgence sanitaire. La validité des examens médicaux est, elle, prolongée de 2 mois.
La Région Grand Est met à disposition des entreprises du territoire la plateforme en ligne barriere-covid19.fr. Elle leur permet d’acquérir des équipements permettant de protéger leurs salariés face au coronavirus.
Le gouvernement a décidé de reporter de 3 mois la prochaine échéance de paiement de la taxe spéciale sur certains véhicules routiers (TSVR) dite « taxe à l’essieu ». Les entreprises concernées auront jusqu’au 1er décembre 2020 pour la payer.
L’Observatoire régional de la sécurité routière publie chaque année un bilan. Pour 2018, il constate des évolutions contrastées avec, à la fois, une hausse de la mortalité et une baisse des accidents graves.
Afin de soulager les trésoreries des entreprises de transport routier de marchandises, le remboursement partiel de TICPE se fera exceptionnellement par trimestre. Cela représente un gain de trésorerie de près de 300 millions d’euros pour le secteur.
Le Port Autonome de Strasbourg met en œuvre des mesures d’adaptation face à l’épidémie et à la crise provoquée par le Covid-19 afin de poursuivre ses activités autant que possible et limiter les impacts négatifs pour les entreprises utilisatrices de ses services.
Afin de protéger les salariés face au Covid-19 et limiter la propagation du virus, les organisations syndicales et professionnelles de la branche du transport routier de marchandises et de la logistique ont élaboré de manière partenariale un guide de bonnes pratiques.
Suite à un appel d’offres, le Port autonome de Strasbourg a désigné la société Lauterbourg Rhine Terminal opérateur du terminal multimodal (fleuve, rail et route) de Lauterbourg à compter de septembre 2020.
La DIRECCTE a mis en ligne un fascicule listant et détaillant les différentes aides et les accompagnements proposés à destination des entreprises pour les aider à faire face aux difficultés posées par l’épidémie de Covid-19 et le ralentissement économique.
L’ASLOG, association professionnelle autour de la supply chain, met à disposition des entreprises des fiches de bonnes pratiques opérationnelles visant à permettre la poursuite de leurs activités logistiques tout en réduisant au maximum les risques liés au Covid-19 pour la santé des collaborateurs.
Le Ministère du Travail, avec l’aide d’experts, a rédigé des fiches de conseils pratiques destinées aux employeurs et aux salariés, pour se protéger des risques de contamination au coronavirus. Parmi celles-ci, une est dédiée au travail de chauffeur livreur.
En raison de l’épidémie de Covid-19 et des difficultés qu’elle pose pour l’exploitation de la voie d’eau et ses usagers, Voies Navigables de France a décidé de supprimer le péage pour tout bateau commençant sa navigation entre le 13 mars 2020 à 9 heures et la date de passage au stade 4 de la gestion de l’épidémie.
Afin d’aider, à la fois, les transporteurs et logisticiens connaissant actuellement une forte activité et ceux qui sont défavorablement impactées par la crise due au Covid-19, l’AFT a lancé une plateforme en ligne « Transport Solidaire » sur laquelle les entreprises peuvent publier des annonces de mise à disposition de salariés à un confrère.
Par arrêté du 20 mars 2020, il est dérogé pour une durée de 30 jours à des dispositions sur les temps de conduite dans le transport routier. La durée journalière de conduite autorisée est temporairement augmentée à 10 heures ou 11 heures deux fois par semaine. Sur une semaine, le temps de conduite est limité à 60 heures et à 102 heures sur deux semaines consécutives
Tenant compte de la crise sanitaire liée au Covid-19 mais également de l’importance du contrôle technique pour la sécurité des usagers de la route, le Gouvernement a décidé d’accorder un délai de tolérance de 15 jours pour le contrôle technique des poids lourds et des véhicules employés au transport en commun de personnes. Pour les véhicules légers, ce délai de tolérance est de trois mois.
Afin d’assurer la continuité du transport de marchandises, l’État s’emploie à maintenir l’ouverture des services essentiels aux conducteurs pour se reposer, se réapprovisionner en carburant, bénéficier de restauration à emporter et de sanitaires propres.
Le site web de Bison Futé met à disposition des transporteurs une carte actualisée des aires de repos et de services ouvertes et fermées et des services qu’elles proposent.
Afin de garantir la sécurité des véhicules pendant la crise due au Covid-19, les centres de contrôle technique et les activités d’entretien et de réparation de véhicules routiers sont autorisés à ouvrir dans le respect des mesures sanitaires. Le site web de Bison Futé met à disposition des transporteurs une carte actualisée des centres de contrôle technique ouverts.
Par arrêté pris le 19 mars valable jusqu’au 20 avril 2020 inclus, les interdictions de circulation des véhicules de transport de marchandises de PTAC supérieur à 7,5 t du samedi (ou veille de jour férié) 22 h au dimanche (ou jour férié) 22 h sont suspendues
En raison de la crise due à l’épidémie de Covid-19, la plupart des États membres de l’Union européenne ont pris des mesures dérogatoires à la Réglementation sociale européenne applicable au transport routier, comme le droit européen les y autorise dans des situations d’urgence dues à des circonstances exceptionnelles. La Commission européenne publie sur son site la liste de ces dérogations temporaires par État membre et leurs durées de validité.
Le Gouvernement, faisant le constat que le respect des règles de distance dans les rapports interpersonnels est l’une des mesures les plus efficaces pour limiter la propagation du coronavirus, a défini, par arrêté du 19 mars 2020, des règles spécifiques pour les transports publics de voyageurs et les transports de marchandises. Elles visent à un respect strict des mesures barrières d’hygiène et de distanciation sociale.
L’AUTF et bp2r publient les résultats de leur enquête annuelle auprès des chargeurs sur la conjoncture du transport routier. Elle tend à montrer que l’offre et la demande vont dans le sens d’un rééquilibrage.
L’IDDRI, en collaboration avec l’Ifsttar, EDF et le Cired, a effectué un travail de prospective dessinant deux scénarios très différents permettant d’atteindre l’objectif de neutralité carbone du transport de marchandises en 2050.
SNCF Réseau publie la carte de ses principaux chantiers en 2020. Cette année, le gestionnaire du réseau ferré national investit en Grand Est 575 millions d’euros dans la modernisation de ses infrastructures.
En mars 2020, a lieu la première édition en Grand Est de l’évènement La Route de votre Avenir. Organisé par l’AFT et ses partenaires, il valorise les métiers et les formations dans les transports et la logistique.
Le trafic fret est en recul de 9,6 % par rapport à 2017. Il représente 7 % des circulations de trains soit 850 trains de fret et travaux circulant en moyenne chaque jour en 2018, contre 11 100 circulations de trains de voyageurs.
Spécialisé dans les métiers du transport et de la logistique, le groupe vosgien Mauffrey, basé à Saint Nabord, poursuit sa politique de croissance externe, avec le rachat récent du groupe familial Giroud – GFG.
Le temps de service des conducteurs de poids lourds a augmenté de 46 minutes en 2018 par rapport à 2017 en rythme hebdomadaire. Il est de 45 heures et 56 minutes en moyenne par semaine et de 8 heures et 56 minutes par jour travaillé.
Leader mondial des casques de moto, HJC Helmets a inauguré le 5 février 2020 son centre logistique européen sur le site de l’EcoParc Rhénan à Reichstett (67). Les 3 600 m² d’entrepôt lui offrent une capacité de stockage de 240 000 casques.
Le Grand Est se dote d’un Portail Logistique en ligne. Il permet de trouver en un même endroit les informations et les contacts capables de répondre aux besoins des différents acteurs concernés par la logistique dans la région.
France Logistique a été officiellement lancée par Jean-Baptiste Djebbari, secrétaire d’État aux Transports, le 8 janvier. France Logistique doit devenir la voix des entreprises privées de la filière dans l’élaboration de la politique logistique nationale.
Le nouveau centre logistique et siège social de Norma France a été inauguré le 22 novembre dernier à Sarrebourg (57). Implanté sur un terrain de 8 hectares, le projet dispose de 21 000 m² de surface bâtie.
Le Groupe RG a inauguré à Cernay-les-Reims (51), le 21 novembre dernier, sa toute nouvelle plateforme logistique régionale de 6 000 m², la première certifiée Haute Qualité Environnementale (HQE) en France.
Chaque année le service des données et études statistiques (SDES) publie le mémento des transports. Il permet d’accéder aux données transports sous forme de séries longues et de tableaux annuels pour les années récentes.
Le 9 décembre 2019, l’ORT&L Grand Est organisait un colloque intitulé « Demain, quelles motorisations pour transporter nos marchandises ? ». Celui-ci a réuni à Pont-à-Mousson une centaine de participants.
Le logisticien koweïtien Agility, un des leaders mondiaux du secteur, a inauguré le 18 octobre dernier son tout nouvel entrepôt de 26 000 m² à Blotzheim (68) à proximité immédiate de l’EuroAirport.
Catella Logistic Europe vient de livrer un nouvel entrepôt sur le Parc logistique de l’Aube près de Troyes (10). Il a été acquis par Groupama Group et loué pour un bail de neuf ans au prestataire logistique Logtex.
L’Eurométropole de Strasbourg et VNF lancent un appel à projets pour la création d’une navette fluviale de logistique urbaine, à travers l’utilisation du quai Fischerstaden en bordure de l’hypercentre.
Le Groupe MGE a regroupé ses filiales Vogep et Transports Develotte sur un nouveau site logistique de 7600 m² inauguré le 19 septembre sur le site de l’ancienne Base Aérienne 902 à Contrexéville (Vosges).
Le 26 septembre 2019, SNCF Réseau a organisé à Bezannes (51) la 3e journée du Fret ferroviaire en Grand Est. Celle-ci a réuni près de 180 personnes autour des enjeux du chemin de fer dans les chaînes logistiques.
Un évènement autour du programme EVE était organisé le 19 septembre 2019. À cette occasion, des trophées ont été remis et ont distingué plusieurs entreprises du Grand Est pour leurs actions et leurs performances.
Une nouvelle grue pour les colis lourds d’une capacité de 1000 tonnes a été inaugurée le 19 septembre dernier sur le Port Rhénan de Colmar/Neuf-Brisach par la CCI Alsace Eurométropole. Elle été déjà opérationnelle depuis juin.
Le 56ᵉ rapport de la Commission des comptes des transports de la Nation retrace et analyse l’ensemble des flux économiques, budgétaires et financiers du secteur des transports. Ce rapport est destiné à éclairer le Gouvernement et le Parlement.
